“青藏铁路旅游带”已逐步形成规模

时间:2021-05-19 22:08

本文摘要:清晨的阳光照在沱沱河上,金黄色的波光溢出。普多扎西回到不远的沱沱河火车站旁边,看着青藏火车进出车站。同居沱河镇的普多扎西今年40岁,10年前青藏铁路的列车首次经过他的家乡。从此,他拿起牧鞭,进入了自己的第一家小卖店。 以前没有和内地人交往的普多扎西,现在已经可以说流利的普通话了。他拿着车站附近的平房告诉记者,那里以前是牧民耕种的草场。沱沱河镇位于长江的源头,国内斑头雁、藏原羚等动物野生动物很多。 十年来,游客和摄影爱好者争相回到这里,当地的商店、酒店和酒店也相继开业。

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清晨的阳光照在沱沱河上,金黄色的波光溢出。普多扎西回到不远的沱沱河火车站旁边,看着青藏火车进出车站。同居沱河镇的普多扎西今年40岁,10年前青藏铁路的列车首次经过他的家乡。从此,他拿起牧鞭,进入了自己的第一家小卖店。

以前没有和内地人交往的普多扎西,现在已经可以说流利的普通话了。他拿着车站附近的平房告诉记者,那里以前是牧民耕种的草场。沱沱河镇位于长江的源头,国内斑头雁、藏原羚等动物野生动物很多。

十年来,游客和摄影爱好者争相回到这里,当地的商店、酒店和酒店也相继开业。普多扎西上个月在车站附近新进了小卖店,为过去的人们得到了非常简单的食物。如今,他们的家庭年收入平均为4万元,这在过去人口稀少的沱河镇是无法想象的。结合青藏铁路,过去传统牧业维持生计的藏区人们改变观念,之后在耕作的同时成为上司,不吃旅行饭铁路饭。

据西藏自治区旅游局统计,2015年,青藏高原只有西藏从事旅游服务的农牧民群众相似10万人,年人均收入达1万元。西藏纳木错误国家公园观光地国内,纳木错误村329户村民全家专业从事旅游业。纳木错村党支部第一书记小扎西说,这里收益最低的牧民每年可以赚50万元。青藏铁路沿线产于青海湖、可可西里、三江源、纳木错误、大昭寺和布达拉宫等着名的观光地。

这些世界性的观光地就像满是青藏高原的珍珠一样,现在青藏铁路和其伸展线连接起来了。作为青藏铁路的第一条延伸线,2014年开通的日本铁路向珠穆朗玛峰的方向延伸了251公里,更多的游客去日喀则观光,创造了跨越喜马拉雅山的大景区的想象距离现实更相似。今年6月以来,被称为中国天空之镜的茶卡盐湖很受欢迎。为了满足越来越激烈的旅游客流市场需求,6月10日,青藏铁路公司从先河到茶卡盐湖的旅游列车。

外国游客乘火车欣赏美丽的景色,防止道路旅游高峰交通堵塞。以前大家都没有隐藏,道路交通危险,必须解决高原氧气。目前,青藏列车的所有车辆都有氧气设备,给游客带来了很多便利。来自浙江的游客于敏娜说,现在跪在列车上去拉萨,不仅猎奇,还变得更加时尚了。

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据青藏铁路公司获得的数据显示,截至2016年5月31日,青藏铁路共载客1.15亿人,其中共载客1800.6万人。西藏旅游业商会会长尼玛扎西在青藏铁路通车前,柴达木盐湖、昆仑山、雅鲁藏布大峡谷、扎什伦布寺等多年来一直处于深闺人不知道的状态,现在在国内外很有名。青海省旅游局局长徐浩回答说,10年来,这条钢铁天路大大发展了青藏两省区旅游业,沿线各地在增加收入的同时,不断完善与基础设施有关的基础设施,以青藏铁路为中轴线的青藏铁路旅游带逐渐形成规模。

青藏铁路是富民之路,大众对它的感情很深。西藏那曲雁石坪町小学教师格桑扎西说,更重要的是青藏铁路将西藏区与全国乃至世界联系起来,给这里的人们,特别是孩子们带来了更好的自由选择和可能性。


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